中国标准木托盘在铁路货车载盘率分析

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常见的六种铁道棚车对三种国际标准托盘的载盘效率均车、家畜车、水泥车、而且装载性能比较稳定,同一种棚车对三种规格托盘的载货效率大相差

要是棚车。但敞车有不到1%,一般均在5%以内。从总体上看,六种车型的棚车对三种国际标准托盘的载

托盘集装的货物主要率中,有四种车型对1200mm×1000m规格的托盘的载货效率高,占总车型的盘较少,有两种车型对1200mmx800mm规格的托盘的载货效率高,占总车型的1/3,而这六种车型装载1200mm×1000mm规格托盘的个数较少,为30个;装载1200mm800mm

规格托盘的个数较多,为36~38个,也就是说,装载1200mm×1000mm规格的托盘不仅载盘效率高,而且需要完成的操作次数也少,如表2-3-7所示。

常见的七种铁道敞车对三种国际标准托盘的载盘

又增加了1AA、1BB和集装箱。均在73%以上。从总体上看,七种车型的棚车对三种国际标准托盘的载盘效率中,有五种车型对1200mmx1000m规格的托盘的载货效率高,占总车型的71.4%,有三所示种车型对1200m×800mm规格的托盘的载货效率高,占总车型的42.8%(有一种表2-3-9车型与10m0x100m规格托盘的载货效率相等,且为高),仅有一种车型系列箱型

1100010m这种规格托盘的载货效率高,占总车型的14.28%。从载盘数A标来看,这七种车型装载1200100规格托盘的个数在20-24个不,IAA1200mx800mm规格托盘的个数较多,为24~30个,也就是说,装载1200mx

1B1000m规格托盘不仅载盘效率高,而且需要完成的操作次数也少,